紅綠燈大家都能看懂，紅燈停綠燈行，但對于轉彎還是有些講究的。對于右轉彎來說比較簡單，無論前方是什么燈，都可以轉彎，不受燈控，但要注意避讓行人，但某些特定的路口，有單獨的右轉彎信號燈，那就要看燈行駛。而左轉彎相對來說復雜一些，有的路口有左轉彎待轉區，有的可以借道行駛，有的掉頭可以不受燈控等，該如何走呢？

對于新手來說看起來還是挺復雜的，其實搞懂了設計的原理和初衷就明白了。首先說左轉彎待轉區，一般在較大且車輛較多的路口會有設計，它的位置在左轉彎車道向前延伸部分，以虛線標示，盡頭是實線既停止線，里面也會用漢字標示，寫的“左轉待轉區”。它其實就是左轉彎車道的一個延伸，目的在于增加蓄車能力，提高通行效率。當直行車道是綠燈時就可以駛入待轉區，紅燈時不可以駛入，因為直行是綠燈時駛入不會影響其他車輛通行，下一個燈一定會是左轉綠燈，綠燈亮時就可以左轉了，所以會大大提高左轉通行效率。

若路口較小，不適合設置左轉待轉區，但車流量較大，還有可能設置借道行駛，這個更是很多司機看不懂。借的道是逆行到對向車道上，在那里等待左轉。它是在距離路口大約30米左右，去掉中央隔離帶，設置一個出口可以駛入對向車道，并且設置一個紅綠燈，也會有漢字提示，看燈行駛即可，當綠燈亮時就可以駛入，紅燈亮不可以駛入。設計目的也是增大蓄車量，提高通行效率。在該出入口畫的是虛線，有需要掉頭的車輛可以在這里擇機掉頭，不受燈控。

還有一種容易走錯的車道叫“潮汐車道”和可變車道。潮汐車道是根據不同時段車流量狀況，來增加該時段流量大的方向的車道。比如該路口左轉是工業園區，上班時間就設置兩條左轉車道，過了上班時間就只有一條左轉車道了。在潮汐車道之前會有一個明確的路牌，上面會標明幾點到幾點是左轉，幾點到幾點是直行，需看準了時間點，在有些路口的上方也會有電子路牌指示。而可變車道與潮汐車道類似，但沒有具體的時間點，是根據當時的車流情況，隨時改變，行駛時按照電子路牌指示即可。

所以若是去一個陌生的地方，最好時刻留意路邊的交通指示牌，到了路口車輛太多看不清哪條是直行哪條是轉彎，多看一下掛在高處的路牌，不能憑常識走，有些路口就是中間是左轉，兩側是直行，所以看不好就會走錯。

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