一直以來，歐盟在道路交通安全方面的法規都非常嚴格，而這也得益于其較為完善的城市化建設和人民較高的安全意識。

這不，就在近日，歐盟就又生效了一條最新的交通法規。該法規表示：歐盟將會從2024年7月開始，強制新車安裝Intelligent Speed Assistance (即ISA，意為智能速度輔助系統)系統 。簡單來說就是：從2024年7月起，歐盟所有的新車都將強制安裝超速提醒功能。

對于汽車超速提醒功能，我不知道咱們國人是如何看待的？反正人家歐洲運輸安全委員會（ETSC）表示：這一舉措將減少30%的碰撞事故和20%的道路死亡人數，而之所以會實施這一項法規，也是為了幫助歐盟實現到2025年零道路死亡的目標。

說到道路交通安全，其實也是我們國人所不可忽視的一件事情。要知道，在2021年時間里，我國因交通事故死亡的人數就達到了61703人、受傷人數則達到了更高的250723人。

其中，在交通事故中死亡人數最多的地區是廣東，為4678人。在交通事故中受傷人數最多的地區是湖北，為25322人。

由此可見：“車禍猛于虎也”。

另外，很多人可能不知道，截止到2022年，我國機動車保有量已經達到了3.93億輛，汽車更是已經突破了3億輛。

還有就是，我國的駕駛員已達4.79億人；而且每年新登記機動車有3000多萬輛，新領證駕駛人2000多萬人，總量和增量均位居世界第一。

所以說，結合我們國內的這個道路駕駛環境以及每年因交通事故而造成死亡的這些現象，咱們中國是不是也應該效仿歐盟，在之后的某一個時間段里，針對新車給強制安裝超速提醒功能呢？

畢竟，每年咱們國內因為超速駕駛、非法飆車等行為而導致的交通事故可以說是不計其數，因此，如果新車都有超速提醒、或者是出廠就已經強制把車輛的限速給定在120km/h以內了，是不是咱們國內因為超速而導致的交通事故就能夠減少一些呢？

其實，目前國內的很多新車也都已經擁有該功能，例如特斯拉Model 3，就可以將車輛的最高速度給設置在120km/h以內，以防止駕駛員在市區里超速和激烈駕駛，進而造成不必要的交通事故。

而這項功能工作原理其實也很簡單，它是基于GPS導航和攝像頭識別的道路標志識別功能完成的。對于車主來說，限速和超速提醒可以降低駕駛時超速的風險，同時也為咱們車內人員的駕乘安全給上了一層保險。

最后，根據歐盟的最新要求，汽車制造商必須通過包括聲音、振動警告、油門踏板觸覺反饋或者主動減速等幾種通知方式其中的一項或全部，來提醒駕駛員目前已經處于超速狀態。

針對歐盟的這一做法，我覺得咱們國內其實是完全可以學習一番的，畢竟，每年因為超速和非法飆車所造成的交通安全事故真的太多了。尤其是在玩車、改裝車文化濃郁的廣東地區，每年交通事故死亡人數更是位居全國第一，所以有了超速提醒以及出廠就自帶的車輛限速功能之后，相信飆車的人數也會大幅降低。

總之，不論是聲音警示、振動警告還是主動減速，其實都會對開快車的駕駛員帶來不同程度的干擾，而久而久之下，大部分人自然也就會慢慢摒棄掉開快車以及超速駕駛的壞習慣，這樣對于咱們國內的道路交通環境來說豈不是更好嗎？

最后，針對歐盟將于2024年7月正式對新車強制安裝超速提醒功能的這一法規，你們有何看法呢？聯想到咱們國內汽車市場，你們覺得是否也應該效仿這一舉措呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。

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