近日,廠商紛紛公布各自2014年銷量數據。

　　正所謂幾家歡喜幾家愁。

　　三強依然由南北大眾、上海通用所把持,但已經換了座次。

　　但總的來說,日系車企銷量全部沒有達標,有的品牌甚至出現銷量下滑的情況。

　　一汽豐田前年第8去年11

　　目標下調仍未完成

　　全國銷量增速減緩,讓過去長期盤踞在10萬-20萬級別汽車市場的日系車企業嘗到苦頭,最明顯的表現就是一汽豐田被甩出銷量前十,排名十一。

　　2014年9月,一汽豐田將全年銷量目標下調了4萬輛至62萬輛,如今2014年已經結束,官方快報給出的2014年銷量58.61萬輛,即便是參照調整后的目標,也僅完成94.5%。

　　與一汽豐田同病相憐的是廣汽豐田。廣汽豐田也在去年11月將年初制定的40萬輛銷量目標下調至38萬輛,最終,這個數據是35.44萬輛,僅完成93.3%。

　　當然也不能以單單沒有完成預期目標來界定品牌在過去一年的成敗,2014年豐田在華銷量突破一百萬輛,達到103萬輛,即便沒能達標,12.5%的同比增速也是比整體市場增速要高。

　　東風本田前年16去年19 銷量不增反跌

　　廣汽本田與東風本田去年初的目標是50萬輛和36萬輛。本田官方2014年初定下的年銷售目標為90萬輛,后因成績不如意,下調至80萬輛。

　　根據本田官方數據,東風本田2013年銷量為32.14萬輛,而2014年賣出30.8萬輛,同比下跌3.75%,排名也從2013年的16名下跌至2014年的19名。

　　而廣汽本田2014年全年銷量48萬輛還算湊合,在不下調銷量目標的情況下完成率為96%,同時全年銷量同比提升10.2%。

　　本田2014年全年在中國賣出78.83萬輛新車,未能達到調低之后的目標,而銷量同比也僅有4.1%的增量,略低于行業平均水平。

　　東風日產前年第5去年第6

　　日產中國銷量連續下跌6個月

　　與悲催的一汽豐田相比,東風日產看起來幸運得多,畢竟它擠進了榜單前十,排名第六。然而實際情況上東風日產則要艱苦許多。

　　官方數據顯示,東風日產2014年銷量95.4萬輛,同比僅增長3%,低于行業平均水平。與豐田相似,東風日產在此前也將年初110萬輛的目標下調至100萬輛。而東風日產總經理打越晉也透露該公司2015年的銷售目標與下調之后的2014年目標一致,為100萬輛。

　　放眼至整個日產中國,市場現狀更加悲觀,從2014年7月開始,日產在華銷量同比已經連續下跌6個月。2014年日產在中國銷量為122.16萬輛,同比增幅僅為可憐的0.5%。日產中國年初設立的全年目標為140萬輛,按此計算,2014年目標完成率僅為87.3%。即便是與去年11月份調低目標之后的127萬輛相比,96.2%的完成率同樣屬于未達標。

　　除了上述三家企業,另外兩家日系車企表現較好,但都沒完成預期目標。

　　馬自達2014年全年在華銷量目標22萬輛,實際銷量21.1萬輛,同比增長13%。日系車進步最快的鈴木,2014年銷售目標30萬輛,實際銷售26.8萬輛,同比增長14%。（記者 林毅鴻）

　　部分主流車企2014年銷量目標完成率表

　　企業       銷售目標(萬輛)    實際銷量   完成率%

　　長安汽車      60             71.03      118.4

　　上海大眾      160            172.5      107.8

　　上海通用      160            172.39     107.7

　　一汽大眾      170            178.09     104.8

　　長安福特      79             80.6       102.0

　　北京現代      110            112.0      101.8

　　神龍汽車      70             70.4       100.6

　　東風悅達起亞  65             64.6        99.4

　　長城汽車      89             73.08       82.1

本文由5A汽車論壇（www.5aqiche.com）供稿編輯

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