2024年10月7日，日產(chǎn)汽車宣布已達(dá)成對(duì) ChargeScape 的投資協(xié)議，正式加入這一由寶馬、福特和本田組建的合資企業(yè)。交易完成后，日產(chǎn)將獲得 ChargeScape 的 25% 股份，并在美國(guó)和加拿大向其電動(dòng)車駕駛者推廣該公司的服務(wù)。
ChargeScape 的軟件能夠無(wú)線連接電動(dòng)汽車，并根據(jù)實(shí)時(shí)電網(wǎng)狀況，通過(guò)智能充電在電網(wǎng)受限時(shí)暫時(shí)減少需求，甚至在需要時(shí)將能量回送到電網(wǎng)。這種技術(shù)有助于簡(jiǎn)化電動(dòng)汽車與電網(wǎng)集成的復(fù)雜性，為電力公司、汽車制造商及其客戶提供單一平臺(tái)。
加入 ChargeScape 聯(lián)盟對(duì)日產(chǎn)而言具有特別重要的意義，因?yàn)槿债a(chǎn)在美國(guó)銷售了超過(guò) 65 萬(wàn)輛 LEAF 車型，這是首批具備向電網(wǎng)回饋電力能力的電動(dòng)車之一。日產(chǎn)正在全球范圍內(nèi)大力投資雙向充電 (V2X) 功能，而 ChargeScape 目前正在加利福尼亞州、德克薩斯州和其他市場(chǎng)建設(shè)虛擬發(fā)電廠。
ChargeScape 首席執(zhí)行官 Joseph Vellone 表示，日產(chǎn)的加入彰顯了其致力于幫助客戶以更便宜、更可持續(xù)的方式充電的承諾，并凸顯了 ChargeScape 在汽車電網(wǎng)集成領(lǐng)域的核心地位。日產(chǎn) 4R 電池業(yè)務(wù)總裁 Kent O’Hara 也表示，加入 ChargeScape 有助于為全國(guó)范圍內(nèi)減少二氧化碳排放做出貢獻(xiàn)，因?yàn)楣檬聵I(yè)可以使用電動(dòng)汽車電池儲(chǔ)能來(lái)平衡峰值電網(wǎng)需求，同時(shí)優(yōu)化可再生電力的使用。
隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷增長(zhǎng)和電網(wǎng)需求的日益復(fù)雜，日產(chǎn)與 ChargeScape 的合作將為電動(dòng)汽車與電網(wǎng)的整合提供新的解決方案，促進(jìn)可持續(xù)能源的使用和減少對(duì)傳統(tǒng)能源的依賴。

未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：汽車信息網(wǎng) » 日產(chǎn)汽車加入 ChargeScape 聯(lián)盟 共同推進(jìn)電動(dòng)汽車與電網(wǎng)整合業(yè)務(wù)