上周，隨著通用、大眾兩大汽車巨頭先后發布了在華和全球銷售業績，再加上豐田之前發布的預報數據，2012年世界汽車“三強”排名基本確定。其中，豐田銷售約970萬輛，通用銷售929萬輛，大眾銷售907萬輛。

　　2012年的中國市場，大眾汽車借助本土化生產的高速增長，頑強地追趕上領先多年的通用汽車，兩者均達到年銷售280萬輛的高度；而豐田汽車依然面臨諸多困難，仍未實現年銷售100萬輛的目標，“追趕”通用和大眾或將還是一個遙不可及的夢想。

　　全球范圍“三強”難分伯仲

　　上周，通用汽車和大眾汽車幾乎是在同時發布了各自的2012年全球銷售業績，從而揭曉了當今世界汽車“三強”的最后座次。

　　2012年，通用汽車在全球范圍內銷售9285991輛汽車，比2011年增長2.9%。難掩首次超越900萬輛大關之喜悅的大眾汽車，發布的數據遠沒有如此精確，同期全球汽車交付量達907萬輛，比上一年增長11.2%。

　　之前，豐田汽車曾預計其2012年在全球的汽車銷量為970萬輛，同比上漲22%。

　　這樣，按銷量統計的世界汽車“三強”座次分別是：豐田、通用和大眾，也是汽車史上首次出現在900萬輛以上的“三強”之爭。

　　值得指出的是，豐田汽車曾經在一年多前設定2012年的銷量目標為976萬輛，但因去年下半年遭遇在華受抵制、本土車市低迷等影響，將目標下調為966萬輛，最終如果達到970萬輛已屬不易，也是“三強”當中增長幅度最大的。同時，這一銷量數據不但從通用汽車手中奪回2011年失去的年度銷量冠軍稱號，也打破了通用汽車在1978年創造的銷售955萬輛的最高紀錄。

　　通用汽車在2012年的銷售業績，是該公司歷史上第三高的年銷量。在前面談到的1978年銷售955萬輛紀錄之后，最驚心動魄的一幕出現在2007年，通用汽車以銷售936.95萬輛的歷史第二高成績，力壓豐田的936.6萬輛銷量而奪冠。其后，受全球金融危機影響，陷入破產保護風波的通用汽車一度丟掉保持70多年的全球汽車銷量第一，直到2011年才重新“加冕”。

　　大眾汽車方面，在其公布的907萬輛銷量中特別強調是：包括了保時捷自2012年8月1日起的交付量，不包括MAN和斯堪尼亞的交付量。如果參考2011年MAN和斯堪尼亞這兩大商用車的全球銷量約25萬輛，則有望助推大眾汽車在2012年以930萬輛以上的銷量力壓通用汽車，蟬聯世界第二。

　　在不同的區域市場，世界“三強”也有不同的市場表現，但是他們都有自己的兩大支柱市場。

　　通用汽車旗下兩大支柱：通用國際運營部(覆蓋亞太、北非、撒哈拉非洲和中東市場)全年銷售361.36萬輛，同比增長10.1%，通用北美(覆蓋美國、加拿大、墨西哥和其他北美市場)銷售301.86萬輛，同比增長3.2%。

　　大眾汽車在整個歐洲市場的交付量達367萬輛，比2011年下降0.3%；在亞太地區的交付量為317萬輛，比2011年增長23.3%。

　　豐田汽車2012年在日本本土的產銷目標是346萬輛，而在美國市場整體銷量累計達到208.25萬輛，同比增長26.6%。

　　中國市場通用大眾“戰平”

　　1月14日，通用汽車和大眾汽車的中國公司分別發布了各自2012年在華汽車銷量。

　　通用汽車中國公司稱，得益于中國消費者對旗下各個品牌持續高漲的購買需求，通用汽車及其在華合資企業全年在華銷售2836128輛，較2011年同比增長11.3%，再創歷史新高。

　　大眾汽車中國公司則宣布，兩家合資企業——上海大眾和一汽-大眾取得了優異的市場表現，汽車交付量再創紀錄，在中國(包括香港地區)向客戶交付汽車281萬輛，同比增長24.5%。

　　而在此前一周，豐田汽車中國公司公布的2012年度中國市場銷售業績快報稱，雖然受到一些不利因素的影響，但是經過和合作伙伴及供應商、經銷商的共同努力，在廣大消費者的支持下，豐田汽車公司2012年度在中國大陸地區市場銷量達到84萬輛。

　　以上3組數字表明，如果以銷量而論，世界“三強”在中國市場的位次為：通用、大眾和豐田，但通用對大眾的領先優勢已經是微乎其微，兩者打了一個平手，而豐田的銷量則只相當于通用或大眾銷量的“零頭”，差距竟然有200萬輛之巨，甚至不及現代-起亞或日產的在華銷量；如果按增長率來看，通用的增長率比整個市場的增長率(4.33%)高一倍以上，但大眾的增長率比通用高一倍還多，而豐田則處于向下滑的狀態。

　　通用和大眾在中國市場的名次之爭，一直是業界內外的熱門話題。兩大巨頭在中國市場的成功，全賴于各自成功的本土化企業戰略。

　　目前，中國市場年銷量超過一百萬輛的企業只有4家，其中通用和大眾各占兩家。2012年，這4家企業再上新的臺階：上汽通用五菱、上海通用、一汽-大眾和上海大眾分別銷售144.52萬輛、133.10萬輛、132.89萬輛和128.00萬輛，奠定了通用、大眾在中國市場的領先地位。此外，值得指出的是，2012年，大眾汽車的進口車業務突飛猛進，全年進口旗下各品牌汽車18.92萬輛，支持大眾汽車在華取得追平通用汽車的良好業績。

　　比較而言，豐田汽車在中國市場呈下滑態勢。2012年9月，由于在釣魚島主權問題上的沖突加劇，國內消費者普遍抵制日系車等日本產品，日系合資車企被迫在華關停減產，并減少或停止對華出口，日系車在中國市場銷量急劇下滑。2011年，豐田汽車在華銷量為89.5萬輛，其中在大陸地區為88.3萬輛，并將2012年的銷量目標鎖定為100萬輛，占其全球銷量的10%以上。但是，在豐田汽車中國公司所說的“一些不利因素”影響下，豐田汽車出現了近百分之五的負增長，百萬輛目標無奈“踏空”。

　　根據各合資企業的產能規劃，在未來的3-5年內，大眾和通用都有望達到在華年產銷400萬輛的目標。目前，豐田的在華產能為92萬輛，隨著天津第四工廠與廣汽豐田第三工廠的投產，豐田到2015年在華產能將達156萬輛。即便如此，豐田與通用、大眾的在華銷量差距還可能被拉大。

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