昨天，針對國家發改委價格監督檢查與反壟斷局針對國內汽車行業進行的反壟斷調查，捷豹路虎中國作出回應，對旗下3款車型的廠商指導價格進行了大幅調整，其中最高降價幅度達到了30萬元。這是針對反壟斷調查，首家大幅降價的豪華車廠商。

　　記者從捷豹路虎中國得到消息，自2014年8月1日起，捷豹路虎中國將對旗下在售的路虎攬勝加長版5.0V8、路虎攬勝運動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系車型進行廠商指導價的下調，這幾款車型的廠商指導價平均下調了20萬元。其中攬勝加長版5.0V8SC巔峰版的官方指導價將由現在的359.8萬元降至329.8萬元，下調幅度達到30萬元。

　　據記者從捷豹路虎中國公關部得到的消息，此次價格的調整僅涉及路虎攬勝加長版5.0V8，路虎攬勝運動版5.0V8以及捷豹F-TYPE敞篷版這三款車型，不涉及其他車型。另據了解，針對經銷商及已購車主的補償政策，捷豹路虎中國內部仍在商討制定中。

　　■解讀 解決壟斷要從經銷體系入手

　　對于捷豹路虎以官方降價來回應國家發改委的反壟斷調查，資深汽車行業評論員張志勇表示，下調售價是對壟斷形式的改變，會加速降低國內汽車市場的平均價格，減少國內外市場價格的差距，對消費者而言無疑是利好消息。

　　張志勇認為，汽車行業壟斷不單是汽車制造企業對于車價的掌控，也包括汽車零配件及售后服務體系的制定。“要想根本上解決汽車行業的壟斷的問題，需要從經銷體系入手。要讓經銷商成為市場獨立經營的主體，由經銷商來制定售后服務體系的價格，讓經銷商之間形成充分的市場競爭，逐漸打破現在由主機廠掌控價格的局面。”

　　■背景 反壟斷調查進入落地階段

　　今年初，央視持續曝光了有關國內豪華車零整比過高的新聞，同時，對進口車價格虛高等事件調查的關注度也在持續上升。
　　6月初，商務部向中國汽車流通協會下發了《關于開展地區封鎖行業壟斷問卷調查的通知》。根據車企及行業協會等多方的消息，多家國內車企的相關負責人近日已到國家發改委價格監督檢查與反壟斷局接受了反壟斷調查，執法機關已確認一些車企存在橫向限制、縱向限制以及濫用市場支配地位等涉嫌壟斷行為，相關處罰結果或將出臺，反壟斷調查已經進入落地階段。

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