又到了月末，6月份車市基本已經(jīng)恢復(fù)到了沒有疫情時期的水平，所以新上市的車型不少。今天咱們就來回顧一下，在過去的一個月中，都有哪些熱門轎車值得關(guān)注。

2022款廣汽豐田凱美瑞

看點：上線新配色，示好年輕用戶

作為中型轎車市場的老大哥，凱美瑞的銷量一直位居同級車型前列。2019年剛經(jīng)歷了換代，所以此次上市的車型僅為年度小改款車型，其中最大的亮點是采用全新配色的騎士版車型，該車型的中網(wǎng)、輪轂等部位都進(jìn)行了熏黑處理，看上去有幾分“黑武士”的感覺。年輕化是眾多車企都在走的設(shè)計路線，而凱美瑞此次推出的騎士版車型無疑也是一次積極的試探，大家覺得這種做法對提升銷量會有幫助嗎？

（凱美瑞騎士版）

廣汽本田飛度MUGEN無限版

看點：官方改裝，顏值有提升

飛度是一款被譽(yù)為“平民超跑”的神車，在“GK5”時代，你可以在街上看到各種不同風(fēng)格的改裝版本，或造型拉風(fēng)、或呆萌可愛，在路上的回頭率杠杠的。但進(jìn)入“GR9”時代，飛度似乎突然變得成熟了起來，外觀設(shè)計變得內(nèi)斂了許多。但是沒關(guān)系，因為官方改裝版本——MUGEN無限版上市了。相比普通車型，該車增加了運(yùn)動風(fēng)格的前包圍和側(cè)裙，換裝了定制輪轂，尾部則增加了尺寸較大的擾流板和擴(kuò)散器，顏值大幅提升。相比之下，內(nèi)飾部分沒有那么出彩，更令本田粉遺憾的是，這款車沒有采用手動變速箱，或許是官方怕再一次被“網(wǎng)友”放鴿子吧。

奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版

看點：對標(biāo)邁巴赫S級，進(jìn)軍超豪華市場

我們似乎已經(jīng)習(xí)慣了將三大豪華品牌排名為奔馳、寶馬、奧迪，可奧迪怎么能一直甘心屈居第三呢？想要扭轉(zhuǎn)品牌劣勢，最直接的辦法就是擴(kuò)充現(xiàn)有產(chǎn)品陣列，將品牌調(diào)性拉高到新的臺階，于是就有了奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，該車型相比于普通版A8L，軸距加長了130mm，車長加長近150mm，在車身尺寸方面與邁巴赫S級非常接近。在設(shè)計方面，兩者也有許多相似之處，比如車頭加入了更大面積的鍍鉻裝飾，還有“同款”餅狀輪轂，凸顯豪華感。個人對于這種設(shè)計并不感冒，憑借這樣一款車型進(jìn)軍超豪華市場，會不會步大眾輝騰的后塵呢？

長安UNI-V 2.0T車型

看點：搭載2.0T發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱

在正式上市三個月之后，長安UNI-V終于發(fā)布了2.0T車型，相比此前的1.5T車型，最大功率提升了45馬力，最大扭矩提升了90牛·米，同時7擋濕式雙離合變速箱升級為8AT變速箱，其余部分基本保持不變，配置方面略有增減。

此前，大家都希望2.0T的UNI-V能夠扮演“性能小鋼炮”的角色，但是從目前的一些測試來看，加速能力提升似乎并不明顯。我想一方面由于整備質(zhì)量增加了100kg，另一方面，2.0T車型發(fā)動機(jī)和8AT變速箱的匹配還有一定提升空間，況且1.5T車型已經(jīng)能達(dá)到7秒出頭的優(yōu)異成績，想要繼續(xù)提升，并非易事。好在2.0T車型的售價相比1.5T車型沒有太大提高，所以對于想要大馬力大扭矩的用戶來說，還是具有一定吸引力的。在油價飛漲的當(dāng)下，相比于動力更強(qiáng)、油耗不低的2.0T車型，盡快推出1.5T插電混動車型對銷量的幫助或許會更直接。

從整體市場表現(xiàn)來看，SUV車型的風(fēng)頭已經(jīng)逐漸壓過了轎車，所以，6月份大多是既有車型推出的改款或新增車型，純?nèi)加娃I車的選擇或許會越來越少，大家覺得以上幾款車型能否在與新能源汽車的競爭中有所收獲呢？（文/優(yōu)視汽車 大卓）

注：配圖來自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優(yōu)視汽車的立場。

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