以前我們花13萬的購車預(yù)算，只能夠去買那些合資品牌里的1.5L、1.6L和1.2T車型，它們雖然動(dòng)力也夠用，但想要駕駛起來激情澎湃，那幾乎是不可能。所以，在沒有更多選擇的前提下，老百姓只能去買那些小排量的合資車型。

不過如今形勢(shì)變了，隨著國產(chǎn)品牌的崛起，我們手握13萬買車預(yù)算，其實(shí)也可以買到很多配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)高品質(zhì)轎車。而且更讓人驕傲的是，這里面還有配備了8AT變速箱，但售價(jià)卻僅在13萬區(qū)間的車型。因此，面對(duì)這些價(jià)格親民但又配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)車，難道你們還不愿意去購買嗎？下面我們就一起來看看。

第一款，奔騰B70

指導(dǎo)價(jià)：12.89-14.49萬元（僅限2.0T車型）

動(dòng)力規(guī)格：2.0T

一汽奔騰這個(gè)品牌雖然在消費(fèi)者心目中的認(rèn)知度不高，但卻是最近幾年里在動(dòng)力端最為厚道的幾家國產(chǎn)車企之一。就拿全新的奔騰B70車型來說，一汽奔騰就為它搭載了一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且售價(jià)也僅為12.89萬元起，才剛剛在不少合資緊湊型轎車1.5L車型的起步售價(jià)區(qū)間，這你受的了嗎？

實(shí)際動(dòng)力參數(shù)上，奔騰B70的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出224匹的最大馬力和340牛·米的峰值扭矩，匹配6擋手自一體變速箱，在低速情況下也有非常輕快的駕駛感受。另外，由于是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，所以當(dāng)速度來到中高速區(qū)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)比較的平順，方向盤轉(zhuǎn)向手感也會(huì)更沉穩(wěn)一些。

當(dāng)然，相比于油門踏板的積極反饋，全新奔騰B70的剎車踏板表現(xiàn)得是有一些略顯慵懶的，初段有一定虛位，同時(shí)制動(dòng)力的輸出點(diǎn)也更靠近行程中斷，第一次上手時(shí)需要時(shí)間適應(yīng)。6AT變速箱換擋幾乎感受不到頓挫，底盤也是偏向于舒適化的調(diào)校風(fēng)格，總體可以給到一個(gè)不錯(cuò)的好評(píng)。

最后，12.89萬的起步價(jià)格我們不僅能買到一臺(tái)擁有224匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還能夠買到一臺(tái)高顏值、空間夠用且配置表現(xiàn)同樣豐富的中型轎車，這難道還不夠有吸引力嗎？在配置方面，即便最低配的2.0T奔騰B70，也擁有全套主動(dòng)安全系統(tǒng)、前后倒車?yán)走_(dá)、360全景影像、自動(dòng)駐車、可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入與啟動(dòng)以及前排座椅加熱等多種功能。所以說真的，2.0T的奔騰B70車型，確實(shí)也是值得大家考慮一番的。

第二款，長安UNI-V

指導(dǎo)價(jià)：12.99-13.99萬元（僅限2.0T車型）

動(dòng)力規(guī)格：2.0T

2.0T的長安UNI-V車型在近幾天才正式上市，說實(shí)話，原本我以為2.0T車型定價(jià)會(huì)在14-15萬元左右，可沒曾想到，長安竟然這般爽快，直接給UNI-V的2.0T車型來了一個(gè)12.99-13.99萬元的售價(jià)區(qū)間，這可簡(jiǎn)直太厚道。也從側(cè)面體現(xiàn)出，長安現(xiàn)在是真想替國人造親民、動(dòng)力強(qiáng)勁又好開的國產(chǎn)轎車。

具體來看到這臺(tái)2.0T的長安UNI-V車型，新車最大功率可以達(dá)到233馬力，峰值扭矩則有390牛·米，傳動(dòng)匹配的更是同級(jí)和同價(jià)位區(qū)間里少有的8AT變速箱，而且新車可以加注92號(hào)汽油，這你受得了嗎？實(shí)際開起來之后，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到6.5秒破百的加速成績(jī)，而且長安還為它提供了賽道模式和能夠自動(dòng)與人工開啟的升降尾翼，以為車輛進(jìn)一步提供下壓力。

此外，彈射起步功能也能夠讓你在紅綠燈起步時(shí)獲得先人一步的暢快動(dòng)力體驗(yàn)。至于8AT變速箱，整體升降擋邏輯比較清晰，再結(jié)合不俗的剎車性能，因此駕駛起來的信心也是很強(qiáng)的。最后，2.0T的UNI-V在底盤方面的質(zhì)感也不錯(cuò)，車輛在應(yīng)對(duì)各種急彎和變線之時(shí)，車身能夠提供更為靈動(dòng)的車身姿態(tài)，并及時(shí)地響應(yīng)你的操控需求。反觀同價(jià)位的合資緊湊型車，基本都是家用買菜車的設(shè)定，所以自然也就與操控這種詞匯無關(guān)了。

總的來說，花12.99萬元的價(jià)格就買一臺(tái)長安UNI-V的2.0T車型，在我看來是相當(dāng)劃算的。不僅僅是因?yàn)樗?.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱，也不僅僅是它可以加注92號(hào)汽油，更不僅僅是它配置豐富、乘坐空間很大。最重要的是我覺得，咱們國產(chǎn)車如今“降維打擊”的能力確實(shí)非同一般，所以當(dāng)你只需花十二三萬的價(jià)錢就可以買到一臺(tái)各方面表現(xiàn)都很均衡的運(yùn)動(dòng)轎車之時(shí)，難道咱們還要死乞白賴地去買那些配置低廉、開起來又肉的合資緊湊型車嗎？

第三款，吉利星瑞

指導(dǎo)價(jià)：11.37-15.27萬元

動(dòng)力規(guī)格：2.0T（全系）

第三款要跟大家來分享的車型，是擁有“家轎顛覆者”之稱的吉利星瑞。作為今天介紹的3款車型中推出時(shí)間最早的一款車，吉利星瑞的認(rèn)可度也是最高的。記得新車剛推出之時(shí)，廠家可是宣稱星瑞要“一個(gè)打十個(gè)”，由此也可見，吉利品牌方對(duì)于星瑞這款車在產(chǎn)品力方面的高度自信。如今，星瑞上市后單月最高銷量表現(xiàn)也來到過1.3萬臺(tái)，事實(shí)也就證明，吉利這一次的新車確實(shí)是壓到寶了。

而要問星瑞為何能這么熱銷？其所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也是其制勝的“最大法寶”。要知道，星瑞身上的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可是擁有沃爾沃技術(shù)加成，雖然其最大功率只有190匹馬力，峰值扭矩也僅為300牛·米，匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，但它的百公里加速時(shí)間卻可以做到7.9秒，顯然算是一個(gè)可喜的加速成績(jī)了。

實(shí)際開起來之后，由于星瑞是基于吉利與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的CMA架構(gòu)打造，所以油門調(diào)校整體偏舒緩，開著它也是一種不急不躁的感覺。當(dāng)然，如果你深踩油門，那么變速箱還是會(huì)很積極地去降擋的，這時(shí)候駕駛員便會(huì)感受到這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在中后段所擁有的不錯(cuò)加速底氣。至于底盤，總體富有韌性，小震動(dòng)處理得很有高級(jí)感，而且支撐性不錯(cuò)，快速過彎時(shí)車身也穩(wěn)健，運(yùn)動(dòng)感挺強(qiáng)。

最后，星瑞的價(jià)格比前面搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔騰B70和長安UNI-V車型都要更便宜一些，起步價(jià)只有11.37萬，而且目前終端擁有5000元左右的優(yōu)惠。也就是說，現(xiàn)在我們購買一臺(tái)最低配的星瑞車型，裸車價(jià)差不多只需10.87萬元就能夠入手了。總之，2.0T的星瑞確實(shí)性價(jià)比很高，這不僅是在于它擁有不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)以及空間表現(xiàn)，還在于它擁有完善的發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱標(biāo)定、優(yōu)秀的加速成績(jī)以及出色的行駛品質(zhì)，因此如果你手握13萬想要買轎車，那我肯定還是優(yōu)先推薦吉利星瑞這款車型。

好了，以上就是3款只需13萬左右就能夠買到的2.0T國產(chǎn)轎車，對(duì)于國產(chǎn)汽車品牌所推出的這幾款車型，你們會(huì)愿意花十幾萬的預(yù)算去選擇入手它們嗎？在以軒逸、朗逸、卡羅拉等為首的合資品牌緊湊型轎車和這些配備了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)轎車之間，你們更傾向于去買誰呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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