在寶馬X5進(jìn)行國(guó)產(chǎn)之后，就有很多人猜測(cè)奔馳GLE和奧迪Q7或許也會(huì)籌劃進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，不過(guò)還未等到上述兩款車型到來(lái)，上汽奧迪Q6就搶先一步亮相了。預(yù)售價(jià)為50.00-65.00萬(wàn)元，相比售價(jià)60.5-77.5萬(wàn)元的華晨寶馬X5似乎要實(shí)惠不少，那上汽奧迪Q6真的比華晨寶馬X5更值得買嗎？咱們接著往下看。

（上汽奧迪Q6）

（華晨寶馬X5）

雖然數(shù)字比奧迪Q7小了一號(hào)，但是上汽奧迪Q6在車身外觀尺寸卻全面趕超了奧迪Q7，長(zhǎng)寬高尺寸分別為5099/2014/1784mm，同時(shí)也超越了華晨寶馬X5，后者長(zhǎng)寬尺寸分別為5060/2004/1779mm。外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格方面，官方宣稱是奧迪廠家設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)吸納中國(guó)傳統(tǒng)文化之后得到的靈感，采用雙外觀設(shè)計(jì)，分為羽林版和飛騎版。從圖片中可以看出，兩者主要區(qū)別是進(jìn)氣格柵樣式和霧燈框造型，羽林版加入了更多鍍鉻元素，更注重營(yíng)造豪華氛圍，飛騎版則凸顯更多運(yùn)動(dòng)氣息。在引擎蓋前方加入了一條貫穿式的燈帶，增強(qiáng)了科技感，同時(shí)也削弱了車頭的穩(wěn)重感，對(duì)于這樣一款大尺寸豪華SUV而言，有利有弊。相比還原度較高的華晨寶馬X5，設(shè)計(jì)風(fēng)格更加激進(jìn)一些。

（上汽奧迪Q6申報(bào)圖，左側(cè)為羽林版，右側(cè)為飛騎版）

車尾部分采用奧迪以往旗艦車型才會(huì)搭載的貫穿式尾燈，車標(biāo)則鑲嵌在尾燈之上，點(diǎn)亮之后視覺(jué)效果比較出色。值得一提的是，這款尾燈具有投影功能，在夜晚可以更好地警示后車保持安全車距。下側(cè)采用了隱藏式排氣，已經(jīng)是大眾以及奧迪大多數(shù)車輛的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，尾部整體比較敦厚，符合自身定位。

車內(nèi)部分，依舊是奧迪比較擅長(zhǎng)的科技風(fēng)格，12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸的中控觸摸屏以及8.6英寸的空調(diào)控制屏是全系標(biāo)配。30色氛圍燈搭配B&O音響，營(yíng)造出不錯(cuò)的視聽(tīng)效果，但是這兩項(xiàng)配置并非標(biāo)配，豪華品牌在這些方面通常會(huì)比較摳搜。座椅配置方面，上汽奧迪Q6有6座和7座車型可選，7座車型為2+3+2布局，整體空間表現(xiàn)可以參照途昂，因?yàn)閮烧叩妮S距一致，車身尺寸也比較接近，不過(guò)上汽奧迪Q6在車身長(zhǎng)度會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，所以腿部空間會(huì)相對(duì)富裕一些。相比華晨寶馬X5的大五座布局，實(shí)用性占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

（上汽奧迪Q6六座版座椅）

（華晨寶馬X5后排座椅）

最后是大家比較關(guān)心的動(dòng)力部分，華晨寶馬X5之所以熱度很高，很大一部分原因是發(fā)動(dòng)機(jī)采用原裝進(jìn)口，只是為了滿足排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)動(dòng)力輸出進(jìn)行了小部分限制。上汽奧迪Q6雖然也采用進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，但是有一個(gè)問(wèn)題，上汽奧迪Q6只是MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，并非與Q7、大眾途銳等車型一樣的MQB EVO平臺(tái)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)仍然是常見(jiàn)的橫置布局。搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)共有231馬力和265馬力兩種版本，華晨寶馬X5的2.0T車型最大功率為245馬力，形成兩頭夾攻之勢(shì)。而頂配車型則采用與途昂相同的2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為299馬力，傳動(dòng)部分均為7擋濕式雙離合變速箱，相比華晨寶馬X5的3.0T車型還是有一定差距。

（上汽奧迪Q6發(fā)動(dòng)機(jī)艙）

（華晨寶馬X5發(fā)動(dòng)機(jī)艙）

底盤部分，上汽奧迪Q6采用的是前麥弗遜后多連桿式的常見(jiàn)配置，前懸掛并非同級(jí)豪華品牌所采用的前雙叉臂或多連桿結(jié)構(gòu)。另外，相比奧迪Q7，沒(méi)有了全時(shí)四驅(qū)，也沒(méi)有機(jī)械限滑差速器，所以車身所帶的“quattro”標(biāo)簽只是一種表面?zhèn)鞒辛T了。從硬件配置上來(lái)看，上汽奧迪Q6似乎并不占優(yōu)勢(shì)了，不過(guò)，和華晨寶馬X5真實(shí)的駕乘感受差距還是需要等到開放試駕之后才能知道。

寫在最后

如果單從售價(jià)上來(lái)看，上汽奧迪Q6確實(shí)顯得比較有誘惑力，但是與途昂較為密切的關(guān)系，后者的售價(jià)僅為30萬(wàn)左右，除了奧迪的品牌溢價(jià)，似乎談不上什么性價(jià)比了。相比華晨寶馬X5，除了實(shí)用性和空間上的微弱優(yōu)勢(shì)，其它似乎也沒(méi)有拿得出手的亮點(diǎn)，其次，用戶對(duì)于上汽奧迪的認(rèn)知度還遠(yuǎn)比不上一汽奧迪，這些因素疊加在一起，很可能影響用戶做最終的決定，畢竟10萬(wàn)的差價(jià)，在這個(gè)級(jí)別中或許算不上真正的決定性因素。(文/優(yōu)視汽車 馭風(fēng))

注：配圖來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，權(quán)利歸原作者所有，一并感謝！。

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