在寶馬X5進行國產之后，就有很多人猜測奔馳GLE和奧迪Q7或許也會籌劃進行國產，不過還未等到上述兩款車型到來，上汽奧迪Q6就搶先一步亮相了。預售價為50.00-65.00萬元，相比售價60.5-77.5萬元的華晨寶馬X5似乎要實惠不少，那上汽奧迪Q6真的比華晨寶馬X5更值得買嗎？咱們接著往下看。

（上汽奧迪Q6）

（華晨寶馬X5）

雖然數字比奧迪Q7小了一號，但是上汽奧迪Q6在車身外觀尺寸卻全面趕超了奧迪Q7，長寬高尺寸分別為5099/2014/1784mm，同時也超越了華晨寶馬X5，后者長寬尺寸分別為5060/2004/1779mm。外觀設計風格方面，官方宣稱是奧迪廠家設計團隊吸納中國傳統文化之后得到的靈感，采用雙外觀設計，分為羽林版和飛騎版。從圖片中可以看出，兩者主要區別是進氣格柵樣式和霧燈框造型，羽林版加入了更多鍍鉻元素，更注重營造豪華氛圍，飛騎版則凸顯更多運動氣息。在引擎蓋前方加入了一條貫穿式的燈帶，增強了科技感，同時也削弱了車頭的穩重感，對于這樣一款大尺寸豪華SUV而言，有利有弊。相比還原度較高的華晨寶馬X5，設計風格更加激進一些。

（上汽奧迪Q6申報圖，左側為羽林版，右側為飛騎版）

車尾部分采用奧迪以往旗艦車型才會搭載的貫穿式尾燈，車標則鑲嵌在尾燈之上，點亮之后視覺效果比較出色。值得一提的是，這款尾燈具有投影功能，在夜晚可以更好地警示后車保持安全車距。下側采用了隱藏式排氣，已經是大眾以及奧迪大多數車輛的設計趨勢，尾部整體比較敦厚，符合自身定位。

車內部分，依舊是奧迪比較擅長的科技風格，12.3英寸的全液晶儀表、10.1英寸的中控觸摸屏以及8.6英寸的空調控制屏是全系標配。30色氛圍燈搭配B&O音響，營造出不錯的視聽效果，但是這兩項配置并非標配，豪華品牌在這些方面通常會比較摳搜。座椅配置方面，上汽奧迪Q6有6座和7座車型可選，7座車型為2+3+2布局，整體空間表現可以參照途昂，因為兩者的軸距一致，車身尺寸也比較接近，不過上汽奧迪Q6在車身長度會更有優勢，所以腿部空間會相對富裕一些。相比華晨寶馬X5的大五座布局，實用性占據優勢。

（上汽奧迪Q6六座版座椅）

（華晨寶馬X5后排座椅）

最后是大家比較關心的動力部分，華晨寶馬X5之所以熱度很高，很大一部分原因是發動機采用原裝進口，只是為了滿足排放標準，對動力輸出進行了小部分限制。上汽奧迪Q6雖然也采用進口發動機，但是有一個問題，上汽奧迪Q6只是MQB平臺的產物，并非與Q7、大眾途銳等車型一樣的MQB EVO平臺，所以發動機仍然是常見的橫置布局。搭載的2.0T發動機共有231馬力和265馬力兩種版本，華晨寶馬X5的2.0T車型最大功率為245馬力，形成兩頭夾攻之勢。而頂配車型則采用與途昂相同的2.5T V6發動機，最大功率為299馬力，傳動部分均為7擋濕式雙離合變速箱，相比華晨寶馬X5的3.0T車型還是有一定差距。

（上汽奧迪Q6發動機艙）

（華晨寶馬X5發動機艙）

底盤部分，上汽奧迪Q6采用的是前麥弗遜后多連桿式的常見配置，前懸掛并非同級豪華品牌所采用的前雙叉臂或多連桿結構。另外，相比奧迪Q7，沒有了全時四驅，也沒有機械限滑差速器，所以車身所帶的“quattro”標簽只是一種表面傳承罷了。從硬件配置上來看，上汽奧迪Q6似乎并不占優勢了，不過，和華晨寶馬X5真實的駕乘感受差距還是需要等到開放試駕之后才能知道。

寫在最后

如果單從售價上來看，上汽奧迪Q6確實顯得比較有誘惑力，但是與途昂較為密切的關系，后者的售價僅為30萬左右，除了奧迪的品牌溢價，似乎談不上什么性價比了。相比華晨寶馬X5，除了實用性和空間上的微弱優勢，其它似乎也沒有拿得出手的亮點，其次，用戶對于上汽奧迪的認知度還遠比不上一汽奧迪，這些因素疊加在一起，很可能影響用戶做最終的決定，畢竟10萬的差價，在這個級別中或許算不上真正的決定性因素。(文/優視汽車 馭風)

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一并感謝！。

未經允許不得轉載：汽車信息網 » 上汽奧迪Q6亮相 預售價50萬起 尺寸比華晨寶馬X5更大