我承認(rèn)，在中型轎車市場(chǎng)里，凱美瑞、寶馬3系、帕薩特、奧迪A4L、雅閣這些車型的產(chǎn)品力都很不錯(cuò)，畢竟，它們能月銷上萬輛甚至是兩萬輛，所以買的人也都很多。但其實(shí)，在中型車市場(chǎng)里可不僅僅只有這些熱門車型，還有一些相對(duì)冷門的車，它們雖然銷量低，但產(chǎn)品力卻很不錯(cuò)。因此，我覺得如果你買車不想走那種大眾化路線，那么不妨關(guān)注一下這幾款好車型，下面就由我給大家來好好地盤點(diǎn)一下。

福特蒙迪歐

指導(dǎo)價(jià)：15.98-21.68萬元

5月銷量：3487輛

以前的福特蒙迪歐雖然也是臺(tái)好車，但畢竟低配版車型是搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力方面怎么著也不如2.0T得勁。但現(xiàn)在，長(zhǎng)安福特為了搶占市場(chǎng)份額，已經(jīng)把2.0T給全系進(jìn)行了標(biāo)配，而且最重要的是，全新蒙迪歐的起步價(jià)格已經(jīng)來到了15.98萬元區(qū)間，這難道還不夠具有性價(jià)比？

要知道，在目前的中型車市場(chǎng)里，即便是我們想買臺(tái)電動(dòng)車，那小鵬P7和蔚來ET5可也比蒙迪歐貴多了。而再看看全新蒙迪歐，車長(zhǎng)達(dá)到了4935mm、軸距也有2945mm，空間表現(xiàn)是完全夠用的。

動(dòng)力上，蒙迪歐搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有238匹馬力，傳動(dòng)也是匹配8AT變速箱。就這一規(guī)格，同級(jí)十七八萬的車型里基本三個(gè)手指數(shù)的過來，所以對(duì)于喜歡開車的人來說，動(dòng)力強(qiáng)勁的全新蒙迪歐顯然是可以考慮的。

如果你喜歡比較有科技感的內(nèi)飾氛圍，那么堪比新勢(shì)力的大連屏和車機(jī)系統(tǒng)，也能讓你足夠地進(jìn)行“把玩”。至于配置，即便是最低配的蒙迪歐 2022款 EcoBoost 245 時(shí)尚型，也標(biāo)配了外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、方向盤4向手動(dòng)調(diào)節(jié)、內(nèi)后視鏡手動(dòng)防眩目、車身穩(wěn)定控制、電動(dòng)天窗、倒車影像、后座出風(fēng)口、制動(dòng)力分配、自動(dòng)駐車、藍(lán)牙/車載電話、標(biāo)準(zhǔn)/舒適駕駛模式、遠(yuǎn)程啟動(dòng)等配置，所以即便是買低配，總的來說配置也還是夠用的。

當(dāng)然了，倘若你的預(yù)算能到20萬出頭，屬于比較充裕的類型，那么我建議你直接上頂配版的ST-line版本。這個(gè)版本已經(jīng)配有運(yùn)動(dòng)外觀套件、前排座椅通風(fēng)、副駕駛2向腰部支撐調(diào)節(jié)、B&O音響、360度全景影像、前排座椅加熱以及方向盤換擋撥片等舒適性配置，結(jié)合落地不到23萬的價(jià)格，性價(jià)比還是很高的?？傊旅傻蠚W是一款好車，喜歡美系車又只有20萬以內(nèi)預(yù)算的朋友不妨重點(diǎn)考慮它。

凱迪拉克CT5

指導(dǎo)價(jià)：27.97-34.17萬元

5月銷量：2525輛

作為30萬以內(nèi)少有的大馬力后驅(qū)車，凱迪拉克CT5肯定能算得上是一臺(tái)好車。至于它到底好在哪里，且聽我一一給大家道來。首先，凱迪拉克CT5搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有237匹的馬力輸出，峰值扭矩更是能達(dá)到350牛·米。對(duì)比同級(jí)的奔馳C級(jí)、寶馬3系，想要擁有這般動(dòng)力輸出，需要付出更多的金錢，可見凱迪拉克在動(dòng)力上的厚道。

其次，凱迪拉克CT5的底盤采用的是前雙球節(jié)彈簧減震支柱、后五連桿獨(dú)立懸架，從整體用料來看就很不俗。另外，CT5的高配車型還配有電磁懸架，并且也可以進(jìn)行懸架的軟硬調(diào)節(jié)。實(shí)際開起來之后，整體感覺是偏向支撐性的調(diào)校，路感也比較清晰，能夠在駕駛時(shí)很明顯地感受到路面變化所帶來的反饋。

CT5的轉(zhuǎn)向是比較靈敏的，上手之后甚至有一種開E時(shí)代寶馬3系的感覺。另外，頂配的CT5還配備了后橋LSD，這也使得車輛在激烈駕駛時(shí)車尾更容易掌控。隔音同樣不錯(cuò)，最主要也是得益于眾多隔音材質(zhì)的運(yùn)用以及ANC主動(dòng)降噪功能，如果你常年把它掛到舒適模式下開，那么它車內(nèi)的靜謐程度也會(huì)是很高的。

座椅方面，整體填充物沒有想象中的那么硬，舒適性有所照顧。缺點(diǎn)是包裹性相對(duì)一般，兩邊的側(cè)翼也有點(diǎn)像擺設(shè)。后排座椅舒適性也還行，但就是坐墊有點(diǎn)偏短了，而且靠背也比較直，這對(duì)于注重舒適性的消費(fèi)者來說，可能不算友好。

總的來說，目前終端擁有4萬左右優(yōu)惠的凱迪拉克CT5肯定能算得上是一臺(tái)好車。畢竟，在新能源汽車大行其道的當(dāng)下，花20多萬就買一臺(tái)大馬力的后驅(qū)車，其實(shí)也已經(jīng)非常難得了。更何況，CT5還是一款豪華品牌車型，開出去的面子也是有的，因此推薦大家去入手。至于具體版本，我會(huì)建議購買CT5 2022款 28T 尊貴型，配置挺齊全，價(jià)格優(yōu)惠完也不到30萬，性價(jià)比很高。

雪佛蘭邁銳寶XL

指導(dǎo)價(jià)：16.49-21.99萬元

5月銷量：1798輛

除了品牌影響力差點(diǎn)，雪佛蘭邁銳寶XL在我看來真是一輛不折不扣的好車。大家不妨想想，在如今這個(gè)1.5T車型都要賣到17、18萬的今天，人雪佛蘭邁銳寶XL還給了你一臺(tái)2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，這在日系車身上你能見到？所以說，從這個(gè)厚道程度來看我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，美系車在動(dòng)力上是真舍得給。

當(dāng)然了，邁銳寶XL一直被人所吐槽的內(nèi)飾過于“素”也確確實(shí)實(shí)客觀存在。像車內(nèi)大面積都是采用的這種硬塑料、方向盤手感偏硬、機(jī)械儀表看上去的視覺效果也不是很好，就都是它這套內(nèi)飾所存在的問題。不過話又說回來，畢竟邁銳寶XL的整體定價(jià)不高，而且車型服役已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間，因此綜合來看的話，其實(shí)也能夠接受。

空間方面，前后四指的頭部空間表現(xiàn)是不錯(cuò)的，但后排腿部空間表現(xiàn)相對(duì)來說就顯得有些平庸了，身高180cm的體驗(yàn)者在后排只有1拳2指的空間，不算寬敞。好在，后排座椅支持4/6放倒能進(jìn)一步擴(kuò)展后備廂的儲(chǔ)物空間，因此這方面表現(xiàn)也還算加了一點(diǎn)分。

動(dòng)力部分就不用擔(dān)心了，以熱銷的2.0T車型為例，其就具有三段式智能變缸技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)四缸高性能模式、四缸經(jīng)濟(jì)模式以及兩缸超經(jīng)濟(jì)模式。實(shí)際開起來之后，在四缸高性能模式下，動(dòng)力響應(yīng)迅速、油門調(diào)校靈敏，開起來很輕松。變速箱還是9AT,優(yōu)勢(shì)是具有非常寬泛的齒比，平順性做的不錯(cuò)。另外，這臺(tái)9AT和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合也比較默契，80km/h就能掛上9擋，官方百公里綜合油耗也僅為7.21L。

最后，如果你很喜歡開車，同時(shí)又不太在乎品牌所帶來的附加值，那么就盡管去入手這臺(tái)雪佛蘭邁銳寶XL。畢竟，這臺(tái)車開起來還是挺爽快的，加上終端優(yōu)惠不錯(cuò)、配置表現(xiàn)也還算OK，因此屬于典型的可家用、可跑山“買菜”車型?？傃灾?，邁銳寶XL在5月份僅賣出1798輛，在我看來是有一些少的，未來我們也希望它的銷量能持續(xù)地見漲。

寫在最后

看完今天說到的這3款車，明明它們各自的產(chǎn)品力都很不錯(cuò)，可為何銷量始終不如那些熱銷的主流車型多呢？面對(duì)這些車型的銷量慘淡，到底是國人不懂車，還是它們自身確有不足呢？如果需要補(bǔ)齊不足，又該從何處入手呢？評(píng)論區(qū)里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。（文/優(yōu)視汽車 大卓）

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